REXROTH柱塞泵有哪些故障,怎樣排除?
　　REXROTH柱塞泵由于其出油流量能方便進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此般作為變量泵使用。軸向柱塞泵的主要結(jié)構(gòu)般由柱塞、與柱塞相配合的缸體、輸油流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)等重要部件組成。部分柱塞泵有出油閥，用于防止油液倒流。其中柱塞與缸體之間采用小間隙配合，形成密封容積，密封容積的變化依靠柱塞與缸體之間的直線往復(fù)相對運(yùn)動來實現(xiàn)。柱塞與缸體圓柱形內(nèi)孔之間的配合間隙般為O．002～0．003 iTlirl，所以把這對構(gòu)件稱為″柱塞偶件″。在維修時，柱塞偶件只允許成對更換，不具備互換性功能。
　　1)在構(gòu)成吸壓油腔密閉容積的三對運(yùn)動摩擦副中，柱塞與缸體柱塞孔之間的圓柱環(huán)形間隙加工精度易于；缸體與配流盤、滑履與斜盤之間的平面縫隙采用靜壓平衡，間隙磨損后可以補(bǔ)償，因此軸向柱塞泵的容積效率較高，額定壓力可達(dá)32MPa。
　　2)為防止柱塞底部的密閉容積在吸、壓油腔轉(zhuǎn)換時因壓力突變而引起的壓力沖擊，般在配流盤吸、壓油窗口的前端開設(shè)減振槽(孔)，或?qū)⑴淞鞅P順缸體旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)定角度y放置。開減振槽(孔)的配流盤可使柱塞底部的密閉容積在離開吸油腔(壓油腔)時通過減振槽(孔)與壓油腔(吸油腔)緩慢溝通，壓力逐漸上升(下降)，然后再接通壓油腔(吸油腔)；配流盤偏轉(zhuǎn)定角度放置可利用定的封閉角度使離開吸油腔(壓油腔)的柱塞底部的密閉容積實現(xiàn)預(yù)壓縮(預(yù)膨脹)，待壓力升高(降低)接近或達(dá)到壓油腔(吸油腔)壓力時再與壓油腔(吸油腔)連通。在采取上述措施之后可減緩壓力突變，減小振動、降低噪聲，但因為它們都是針對泵的某旋轉(zhuǎn)方向而采取的非對稱措施，因此泵軸旋轉(zhuǎn)方向不能任意改變。如要求泵反向旋轉(zhuǎn)或雙向旋轉(zhuǎn)，則需要更換配流盤或與。
　　3)泵內(nèi)壓油腔的高壓油經(jīng)三對運(yùn)動摩擦副的間隙泄漏到缸體與泵體之間的空間后，再經(jīng)泵體上方的泄漏油1：3直接引回油箱，這不僅可泵體內(nèi)的油液為零壓，而且可隨時將熱油帶走，泵體內(nèi)的油液不致過熱。
　　4)REXROTH柱塞泵的傳動軸僅前端由軸承直接支承，另端則通過缸體外大軸承支承，其變量斜盤裝在傳動軸的尾部，因此又稱其為半軸式或后斜盤式。圖2—7b為通軸式或前斜盤式的軸向柱塞泵，其傳動軸兩端均由軸承直接支承，變量斜盤裝在傳動軸的前端。
　　5)斜盤式軸向柱塞泵以及前面介紹的徑向柱塞泵和后面介紹的斜軸式軸向柱塞泵的瞬時理論流量隨缸體的轉(zhuǎn)動而周期性變化，其變化頻率與泵的轉(zhuǎn)速和柱塞數(shù)有關(guān)，由理論推導(dǎo)柱塞數(shù)為奇數(shù)時的脈動小于偶數(shù)時的脈動，因此柱塞泵的柱塞取為奇數(shù)，般為5、7或9。
　　由于REXROTH柱塞泵的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以我們應(yīng)該盡量減少對它的維修次數(shù)，這樣就需要使用人員能夠按照步驟來使用它，還要進(jìn)行定期的維護(hù)自檢。下面我們起來看看定期維護(hù)自檢的步驟。
　　*步，缸體與支承軸承間隙的檢查
　　在設(shè)計制造軸向柱塞泵時，缸體與軸承的間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1/2倍。若大于這個值，則花鍵軸會使液壓缸缸體受側(cè)向力和重力浸染發(fā)生波折，使轉(zhuǎn)子端面與配油盤發(fā)生跳動組成楔形間隙，導(dǎo)致配油副偏磨、傳動軸早期疲乏損壞、噪聲大、振動大，故旦發(fā)明此間隙超標(biāo)，則應(yīng)更換液壓缸缸體或支搾軸承，以選配得當(dāng)?shù)拈g隙。
　　其次，REXROTH柱塞泵彈簧預(yù)緊力的檢查
　　由于REXROTH柱塞泵彈簧尺寸小、剛度大，且必須滿足：
　　①液壓缸缸體與配油盤、滑靴與斜盤間接觸應(yīng)力大于或等于0.1Mpa/CM2，以防止泵吸入時密封面漏氣;
　　②能使柱塞及滑靴回程;
　　③在泵空載時，彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對缸體發(fā)生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動;
　　④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現(xiàn)楔形間隙，不于組成偏磨。在對配油副、滑靴運(yùn)動副結(jié)束修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革，此時應(yīng)根據(jù)修復(fù)姑大小，適當(dāng)加墊片在彈簧座中，以擔(dān)保彈簧的預(yù)緊力穩(wěn)固。