為大家具介紹一下SMC氣缸的相關(guān)知識(shí)

　　SMC氣缸工業(yè)應(yīng)用中氣動(dòng)滑臺(tái)不僅需要良的剛性和重復(fù)精度，其耐用性能，省力特性，負(fù)載能力都是在設(shè)計(jì)應(yīng)用中著重注意的參數(shù)。滑臺(tái)氣缸選型時(shí)要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環(huán)境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負(fù)載等因素和參數(shù)，以便選擇合適的滑臺(tái)氣缸。

　　SMC氣缸指的是氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在氣缸中通過逐漸地膨脹把熱能轉(zhuǎn)化成了機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中受活塞的壓縮而壓力得到提高。氣缸一般應(yīng)用在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域。外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　活塞: 滑臺(tái)氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　SMC氣缸活塞桿:活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　密封圈: 滑臺(tái)氣缸回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：  整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

　　工業(yè)中一般的場(chǎng)合，多用固定式氣缸；在需要隨同工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等）多選用回轉(zhuǎn)氣缸；在除要求活塞桿做直線運(yùn)動(dòng)外，又要求缸做較大的圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸；僅需要在360℃或180℃之內(nèi)作往復(fù)擺動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用單葉片或雙葉片擺動(dòng)氣缸；另有特殊要求，應(yīng)選用恰當(dāng)?shù)奶胤N氣缸和組合式氣缸。基于對(duì)氣缸在動(dòng)力特性或空間布局方面的應(yīng)用特長(zhǎng)，我們?cè)趯?shí)際選用氣缸時(shí)，首先是確定一個(gè)合適的類別從以下方面來考慮：功能要求、空間要求，精度要求。

　　SMC氣缸類型的選擇

　　根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選擇輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型缸；有橫向負(fù)載的，可選擇帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸；在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩；要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等。

　　安裝形式：根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸，在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需要做圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

　　作用力的大小：即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的的負(fù)載率，使氣缸輸出力留有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，且增加耗氣量。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

　　SMC氣缸在市場(chǎng)中已經(jīng)有非常重要的地位，它帶來的經(jīng)濟(jì)效益受到了廣泛的關(guān)注，這也是越來越多人關(guān)注它的重要原因。現(xiàn)今的氣缸使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合，國(guó)外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長(zhǎng)、性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合，它也越來越適應(yīng)工作需求。其中如何調(diào)整氣缸行程已經(jīng)行業(yè)經(jīng)常議論的話題。那現(xiàn)今使用的氣缸行程怎么調(diào)整呢?答案是可以的。

　　1、有些氣缸本身內(nèi)部有磁性,外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥,控制行程。

　　2、可以用機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)改變行程。

　　3、氣缸軸上裝上套 可以減少氣缸的行程，新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。

　　4、安裝行程開關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。

　　氣缸在現(xiàn)代工作中，有著的作用，特別是在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等行業(yè)，它都起著非常積極的作用。隨著我國(guó)市場(chǎng)的增大和科技的不斷進(jìn)步，相信在未來氣缸會(huì)吸引更多的關(guān)注，未來的氣缸一定會(huì)在其工作崗位中貢獻(xiàn)更大的力量，其行程等相關(guān)話題也會(huì)有更的關(guān)注和進(jìn)步。

　　SMC氣缸發(fā)展的確與大炮有關(guān)系。早期汽車使用的是單缸機(jī)，現(xiàn)今的氣缸具有更的穩(wěn)定性、低速扭矩特性更、燃料燃燒也更少、尺寸更加緊湊。隨著現(xiàn)今氣缸使用效果不斷得到肯定，氣缸相關(guān)信息也得到更大關(guān)注，其中氣缸缸徑怎么算受到廣泛關(guān)注。

　　SMC氣缸的缸徑指的就是內(nèi)徑。這個(gè)計(jì)算問題需要知道用戶用在什么地方，用戶需要?dú)飧纵敵龆啻蟮牧ΑＲ话銇碚f氣源的壓力為6BAR左右也就是0.6Mpa，那么氣缸的出力為6KG/CM2，假如用戶需要?dú)飧壮隽?00Kg，那么用戶就計(jì)算一下200/(6*3.14)=10.62再開方為3.26然后乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當(dāng)然了這是理論數(shù)值，用戶設(shè)計(jì)的時(shí)候需要考慮安全系數(shù)1.0-1.3 那么用戶需要的實(shí)際數(shù)值要比65.1大，也就是說用戶需要在內(nèi)徑比65.1大的數(shù)值里尋找一個(gè)合適的缸徑就可以了，至于具體缸徑用戶可以查看一下樣本。

　　通過以上對(duì)氣缸缸徑怎么算這個(gè)話題的分析，對(duì)氣缸的了解似乎更進(jìn)一步。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和科技正在高速發(fā)展階段中，氣缸如何在這股強(qiáng)勁勢(shì)頭中前進(jìn)，需要奮斗的路程還很遙遠(yuǎn)，這需要各界的支持和幫助。