對于自動變速箱的電磁閥種類大致可分兩種：

　　1.開關式：通過定電流或電壓,使電池閥內部線圈通電,然后驅動內部針閥或球閥發生位移,從而阻段或打通油路.多用于控制換檔。

　　2.脈沖式：電流占空比控制,通過頻率控制.多用于調節油壓。

　　自動變速箱的電磁閥無法做簡單的檢查的，而且般來說，電磁閥不能在沒有油壓的情況下進行空轉，因為這樣會比較容易造成電磁閥內的電機干燒損壞的，般來說，電磁閥都會有質保期，期間只能裝車實驗，如果裝車后年內都沒有發生換擋搓車，起步輕點油門不動，踩重了突然沖車等的情況，般是沒有問題的。

　　rexroth電磁閥的多重檢查請了解：

　　1.靜態檢查

　　靜態檢查是指點火開關OFF時，測量電磁閥的電阻值。具體可用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說明電磁閥線圈老化；若低于額定值說明線圈匝間短路；若無限大，說明電磁閥線圈開路，這些情況說明電磁閥已經失效，必須予以更換。

　　2.動態檢查

　　動態檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，以定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良。用氣流槍將定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上，按壓控制開關使電磁閥反復的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說明電磁閥密封不良；若直無氣流，說明電磁閥堵塞卡死；若氣流的通斷不合規范，說明電磁閥偶發性卡滯；若氣流隨電磁閥的動作而變化，說明電磁閥正常。

　　3.熱態檢查

　　前兩項檢查，并不能*說明問題，的維修實例已經證明，某些電磁閥在前兩項檢查皆正常的情況下，進入熱工況時卻表現失常、難盡人意，制造出某些使維修工作陷入困境的奇怪故障現象。

　　對此，熱態檢查是指模擬自動變速器正常工作時所能達到的設定溫度，用熱風機或其它的油，電等加熱設備，人為的給電磁閥加熱到其正常的工作溫度，然后對其進行電阻和動態加壓測試，這時的檢查結果如果正常，說明電磁閥沒有問題；若表現失常，就必須換掉。