原裝康茂盛CAMOZZI氣缸安裝位置 

氣缸的安裝尺寸符合 CETOP RP52-P 歐洲標準和 ISO 6432 標準。

氣缸缸筒和兩端蓋采用機械滾壓封裝，的設計及裝配，確保所有部件成一直線。

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

缸內均裝有機械緩沖墊，以減少高沖擊負載引起的疲勞和噪聲。

工作溫度 0 ÷ 80°C（干燥空氣為 - 20°C

單作用，雙作用，磁傳，可調氣緩沖

標準型，串聯型，低摩擦型，低溫型

缸徑 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125）

工作壓力 1 ÷ 10 bar（雙作用）

2 ÷ 10 bar（單作用）

介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）

速度 10 ÷ 1000 mm/s （空載）

氣缸的安裝尺寸符合 ISO 15552 標準，具有很強的通用性。

缸徑有 160、200、250 和 320 mm 四種 。

氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，通過安裝磁性接近開關，可得到活塞的位置信號。

氣缸的前后端蓋上裝有可調氣緩沖裝置，同時裝有機械緩沖墊，從而使活塞到達終端時只產生較小的噪聲。

所有雙作用氣缸均可提供雙向低摩擦型氣缸；如果只需活塞桿伸出方向單向低摩擦，

可訂購不帶桿端密封件的低摩擦型氣缸，此類氣缸可進一步降低摩擦力。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

原裝康茂盛CAMOZZI氣缸安裝位置